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2022년 7월 현재 기준!
현대자동차, 제네시스의 출고 대기 기간을 안내드립니다.
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현대차 출고 대기기간 조회 (2022년 8월) – 이모저모
현대 승용차 출고 대기기간 · 올 뉴 아반떼 : 10개월 · 올 뉴 아반떼 하이브리드 : 17개월 이상 · 아반떼 N : 2개월 · 벨로스터 N : 단종 · 소나타 1.6 가솔린 : 3개월 · 소나타 …
Source: tip.tmddn14.com
Date Published: 5/30/2021
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車 출고대란 2년 만에 풀린다…반년 걸리던 K8 석달이면 나와요
이달 들어 현대자동차·기아의 주요 차종 출고 대기기간이 대형 모델을 중심으로 줄어드는 추세다. 반도체 등 차량에 들어가는 부품 수급 개선이 주요 원인 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 12/5/2021
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출고센터 > 남양 | 대한민국 대표 자동차회사 hyundai.com
현대자동차의 남양출고센터를 안내해드립니다. · 1 방문. 신분증지참 출고센터방문 · 2 안내. 신분증 확인 및 출고안내 · 3 처리. 출고처리(임시운행증발급) · 4 점검. 세차 및 …
Source: www.hyundai.com
Date Published: 4/15/2022
View: 1885
고객지원 / 신차배송 조회 / 현대글로비스
현대자동차그룹 글로벌 종합물류기업, 현대글로비스 공식 홈페이지입니다. … 현대글로비스에서는 고객 감동서비스를 실천하기 위해 신차 배송정보 및 부품운송정보 …
Source: www.glovis.net
Date Published: 8/15/2022
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[최신판] 22년 8월 기준, 현대자동차와 제네시스의 출고 대기 …
현대 자동차 출고 조회 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요. 고객지원 / 신차배송 조회 / 현대글로비스. 현대자동차그룹 글로벌 종합물류 …
Source: ppa.covadoc.vn
Date Published: 9/2/2022
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주제에 대한 기사 평가 현대 자동차 출고
- Author: 카닥TV [카다기]
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- Date Published: 2022. 8. 2.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=X1vwNdMG_n8
현대차 출고 대기기간 조회 (2022년 8월)
전세계 반도체 수급 문제 때문에 신차 출고 대기기간이 줄어들 기미가 보이지 않습니다. 새 차 계약하실 분들은 많이 고민되실 텐데요.
오늘은 현대차 출고 대기기간 최신 정보를 정리해봤습니다. 2022년 기준으로 매월 업데이트할 예정이니 신차 계약할 때 참고하시기 바랍니다.
목 차
○ 현대 승용차 출고 대기기간
○ SUV 출고 대기기간
○ 현대 승합차 출고 대기기간
▶ 참고 : 2022년 전기차 보조금 차량별 정리
현대 승용차 출고 대기기간
먼저 일반 승용차 출고 대기기간입니다. 대부분의 차량이 상당히 오래 기다려야 하는데, 특히 제네시스는 대기기간이 상당히 깁니다.
8월 3일 기준으로 현대차 출고 대기기간 업데이트했습니다. 이번 달에도 대기기간이 대부분 조금씩 늘어났습니다.
올 뉴 아반떼 : 10개월
올 뉴 아반떼 하이브리드 : 17개월 이상
아반떼 N : 2개월
벨로스터 N : 단종
소나타 1.6 가솔린 : 3개월
소나타 2.0 가솔린 : 6주
소나타 LPG : 11주
소나타 N : 6주
소나타 하이브리드 : 6개월
더 뉴 그랜저 2.5 가솔린 : 5개월
더 뉴 그랜저 3.3 가솔린 : 2개월
더 뉴 그랜저 LPG : 3개월
더 뉴 그랜저 하이브리드 : 8개월
G70 : 7개월
G70 슈팅 브레이크 : 7개월
G80 : 8개월
G80 EV : 6개월
G90 : 4~7개월
SUV 출고 대기기간
다음은 현대 SUV 차량의 출고 대기기간입니다. 아이오닉5와 싼타페 하이브리드, 투싼 하이브리드 등 친환경차의 인기가 눈에 띄는군요.
전월과 비교해서(8월 기준) 현대 SUV 차량들의 출고 대기기간은 대부분 소폭 증가하였습니다. 팰리세이드만 1개월 정도 줄어들었네요.
캐스퍼 : 1개월
베뉴 : 8 ~ 12개월
더 뉴 코나 1.6 가솔린 : 6개월
더 뉴 코나 2.0 가솔린 : 4개월
더 뉴 코나 N : 1개월
더 뉴 코나 하이브리드 : 10개월
투싼 가솔린 : 9개월
투싼 디젤 : 13개월 이상
투싼 하이브리드 : 13개월 이상
더 뉴 싼타페 가솔린 : 9개월
더 뉴 싼타페 디젤 : 10개월
더 뉴 싼타페 하이브리드 : 18개월 이상
팰리세이드 : 5개월
아이오닉 5 : 12개월 이상
넥쏘 : 10주
GV60 : 12개월 이상
GV70 (22년 2월 이전) : 9개월
GV70 (22년 3월 이후) : 12개월 이상
GV70 EV : 12개월 이상
GV80 (21년 12월 이전) : 11 ~ 12개월
GV80 (22년 1월 이후) : 18개월 이상
출처:현대자동차
현대 승합차 출고 대기기간
마지막으로 현대 승합차 모델인 스타리아와 포터의 출고 대기기간입니다. 승합차의 7월 출고 대기기간도 전월에 비해 조금씩 늘어났습니다.
스타리아 디젤 : 8개월
스타리아 LPG : 10개월
스타리아 카고 3 디젤 : 8개월
스타리아 카고 5 디젤 : 7개월
스타리아 카고 3 LPG : 10개월
스타리아 카고 5 LPG : 9개월
포터 2 더블캡 : 6개월
포터 2 일반 / 슈퍼캡 : 9개월
포터 2 일렉트릭(EV) : 12개월 이상
출처:현대자동차
현대차 모델 중에서 아이오닉5, GV6, 포터2 등 보조금 혜택을 받을 수 있는 차량들이 있습니다. 2022년 전기차 보조금은 아래 포스팅에 차량별로 자세히 정리되어 있으니 참고하시기 바랍니다.
지금까지 현대차 출고 대기기간을 차량별로 정리해봤습니다. 매월 현대차 출고 대기 조회 가능하도록 업데이트하고 있으니, 신차 구매 결정에 참고가 되었으면 좋겠네요.
‘車 출고대란’ 2년 만에 풀린다…”반년 걸리던 K8, 석달이면 나와요”
현대차·기아 출고기간 단축
반도체 등 부품 수급 숨통
4개월 연속 생산량도 늘려
그랜저, 6개월→5개월로 줄어
카니발은 10개월→5개월로
기아 카니발
○줄어드는 주요 차종 출고기간
이미지 크게보기
○고금리·경기침체에 수요 꺾이나
코로나19 대유행 이후 심화한 차량 출고대란이 2년여 만에 완화될 조짐을 보이고 있다. 이달 들어 현대자동차·기아의 주요 차종 출고 대기기간이 대형 모델을 중심으로 줄어드는 추세다. 반도체 등 차량에 들어가는 부품 수급 개선이 주요 원인이지만, 할부금리 상승과 경기 둔화에 따른 수요 위축 조짐도 나타나고 있다. 극심한 수급 불균형이 해소되면서 소비자들은 차량을 보다 빨리 받을 수 있을 전망이다. 수요 감소가 본격화할 경우 완성차 업계 실적에는 부정적이라는 우려도 나온다.6일 자동차업계에 따르면 기아 준대형 세단 K8(3.5 가솔린 기준)은 계약 후 출고까지 걸리는 시간이 지난달 6개월에서 이달 들어 3개월로 짧아졌다. 10개월 걸리던 카니발 가솔린 모델은 이달 들어 5개월로, 쏘렌토 하이브리드는 18개월에서 17개월로 줄었다.현대차 모델은 싼타페(디젤)가 9개월에서 8개월로, 그랜저(2.5 가솔린)가 6개월에서 5개월로, 쏘나타(1.6 가솔린)가 3개월에서 2개월로 단축됐다. 출고기간이 유지되거나 늘어난 차종도 있지만 주요 모델의 출고기간 단축은 코로나19로 인한 글로벌 공급망 경색 이후 처음 나타난 현상이다.신차 출고대란 완화는 우선 생산량이 늘고 있기 때문이다. 한국자동차산업협회에 따르면 현대차와 기아의 생산량은 지난 2월 21만3025대에서 지난달 27만7501대로 6만 대 이상 증가했다. 2월 이후 4개월 연속 생산이 늘었다.반도체 등 부품 수급에 숨통이 트였다는 분석이다. 현대차와 기아는 인편으로 캐리어에 부품을 담아올 정도로 반도체 확보를 위해 안간힘을 써왔다. 1차 협력사에 부품 공급을 맡기던 관행에서 벗어나 르네사스, 인피니언 등 해외 반도체업체와 직접 장기계약을 추진하기도 했다. 최근 글로벌 자동차용 반도체 수급이 개선되고 있는 점도 긍정적 영향을 미쳤다.완성차 생산량은 하반기 들어 더 큰 폭으로 증가할 전망이다. 기아는 최근 콘퍼런스콜에서 3분기와 4분기 예상 생산량이 70만 대 중후반이라고 밝혔다. 60만 대 후반이던 2분기보다 10만 대가량 증산을 예상한 것이다. 회사 관계자는 “반도체 수급 개선세가 확연하다”고 전했다.차량 생산이 늘면서 수급이 균형을 찾아가는 건 나쁠 게 없다. 최악의 출고대란에 시달렸던 소비자들도 더 빨리 차량을 인도받게 될 전망이다. 문제는 고유가, 고금리, 자산가치 하락 등으로 수요가 침체될 조짐이 보인다는 점이다.기아는 이달 들어 영업직을 대상으로 계약만 성사시켜도 인사평가에 활용되는 포인트를 지급했다. 올 들어 매달 증가하며 4월엔 5만 대까지 돌파했던 내수 판매량이 5월(4만5663대)과 6월(4만5110대) 두 달 연속 감소하자 위기감을 느낀 것이다. 신차 계약은 취소가 자유롭기 때문에 보통 출고가 완료된 뒤에 완성차 업체가 영업사원에게 인센티브를 지급해왔다. 특히 생산량이 증가했는데 판매량은 줄었다는 점이 우려를 낳고 있다. 한 일선 영업직원은 “대형 차량부터 수요가 확연히 줄기 시작했다”며 “주가 하락 등으로 경기 침체를 실감하면서 차에 돈을 쓸 사람이 줄어들고 있다”고 전했다.급등한 할부금리도 부담이다. 여신금융협회에 따르면 기아 카니발 신차를 구입할 때 할부금리(하나캐피탈·60개월 기준)는 올 1분기 연 3.86%에서 2분기에는 최저 4.6%, 최고 8.0%로 뛰었다.수요 침체 속도가 빨라질 경우 완성차 업체 실적에도 악영향을 줄 수 있다는 분석이 나온다. 그동안 완성차 업체들은 생산 차질에 따른 판매량 감소에도 두터운 수요를 기반으로 차량 가격을 올리며 호실적을 기록했다. 박준홍 스탠더드앤드푸어스(S&P) 한국기업신용평가팀 이사는 “소비 감소가 올해 하반기와 내년의 가장 큰 위험 요소”라며 “가전, 자동차 등 여러 내구재 소비가 약화돼 하반기 기업 실적에 부담 요인이 될 것”이라고 분석했다.박한신/김형규 기자 [email protected]
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