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손상 부위 및 업체, 공정에 따라 다를 수 있지만 일반적으로 손상 부위에만 부분적으로 도색하는 경우 약 7만원에서 10만원 정도입니다. 이는 국산차 기준 금액이며, 손상 정도나 수리 공정에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
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자동차 올도색과 색상변경의 차이점
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자동차 전체 도색 비용 가격보다 중요한 건?
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Date Published: 5/23/2021
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Date Published: 5/9/2022
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주제에 대한 기사 평가 차량 도색 비용
- Author: 신호정비TV
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- Date Published: 2021. 5. 21.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=e3UxcDc5ESU
자동차 부분도색 비용 및 단점 저렴하게 하려면
자동차 부분도색 비용 및 단점 저렴하게 하려면
자동차 외장수리 시 전면을 도색하는 것에 비해 부분도색만 한다면 훨씬 저렴하고 합리적인 가격에 수리 가능합니다. 따라서 비용이 고민된다면 범퍼를 제외한 다른 부위는 부분도색을 하지 않는 편이 좋습니다. 다만 도색 과정에서 이색 현상 및 이질감, 이음새 손상 등의 문제가 발생할 수 있어, 이에 대한 면밀한 고민이 필요합니다.
자동차 부분도색 비용
자동차 부분도색 비용
손상 부위 및 업체, 공정에 따라 다를 수 있지만 일반적으로 손상 부위에만 부분적으로 도색하는 경우 약 7만원에서 10만원 정도입니다. 이는 국산차 기준 금액이며, 손상 정도나 수리 공정에 따라 차이가 있을 수 있습니다. 1판 전체도색이 국산차 기준으로 15만원 ~ 20만원 사이라는 점을 감안하면 절반의 비용으로 부분도색이 가능한 것이죠.
자동차 부분도색 단점
아무리 부분도색이 저렴하다고 해도 범퍼 이외의 부위에는 권해드리지 않습니다. 특히 도어는 이를 피해야 하는데요. 한눈에 잘 보이는 부분인데다, 판이 굴곡 없이 넓게 펼쳐져 있어 이색현상이 발견될 확률이 매우 높습니다.
다만 범퍼 하단부는 쉽게 눈에 띄지 않는다는 특성상 부분도색을 하더라도 별다른 이질감이 느껴지지 않을 가능성이 큽니다. 물론 이 또한 파손 상태에 따라 다양한 변수가 존재하기 때문에 일반화하기는 어렵다는 점 참고하시기 바랍니다.
자동차 전체 도색 비용 가격보다 중요한 건?
자동차 전체 도색 비용 알고 계신가요? 새 차 구매 후 3~4년 운행하다 보면 도장면이 까지거나 자동세차를 많이 해 수 많은 스월마크가 전체적으로 생긴 경우가 있습니다. 이때 자동차 전체 도장을 생각하게 되는데, 그렇다면 비용과 알아두어야 할 부분 알려 드리겠습니다.
자동차 전체 도색 비용
비용이 부담된다면!
가격에 따른 품질 문제
자동차 전체 도색 비용
국산차 도색 비용
수입차 도색 비용
자동차 전체 도색 비용은 차량에 따라 큰 차이를 보입니다. 또 국산차 대비 수입차의 도색 비용은 두 배 정도 가격이 높다고 생각하시면 됩니다.
국산차의 경우 1급 공업사 기준 200만 원 정도 예상하시면 됩니다. 물론 똑같은 1급 공업사라고 해도 부스, 작업장비, 조색, 작업 경력 등과 같은 상태에 따라 자동차 전체 도색의 품질과 가격은 달라질 수 있습니다.
수입차의 경우 비용은 저렴하게는 300만 원~500만 원 정도 예상하시면 됩니다.
수입차 전체 도색 가격이 비싼 이유는 도료의 색상과 원자재 가격이 일반적인 국산차들 보다 높기때문입니다. 기본적인 원자재의 값이 높기 때문에 전체적인 금액 또한 비싸게 형성되었습니다.
자동차 전체 도색 비용
비용이 부담된다면!
저렴한 업체 시공
가격 vs 고퀄리티
업체에 따라 가격의 차가 크기 때문에 금액적으로 부담되는 분들은 저렴하게 시공 가능한 업체에 차를 맡기시면 됩니다. 이 경우 적게는 80만 원에서 많게는 150만 원으로 시공이 가능하니 약 100만 원 정도 절야할 수 있습니다.
하지만 이 경우에는 자동차 전체 도색의 고퀄리티를 기대해서는 안 됩니다. 자동차의 연식이 10년 이상 되거나 깔끔한 시공을 하지 않으셔도 되는 분들에게 추천해 드립니다.
물론 그렇다고 해서 ‘저렴한 곳은 품질이 나쁘다’라고만 얘기할 순 없습니다. 이 또한 조건에 따라 품질의 달라질 수 있기 때문입니다.
아무리 좋은 장비와 시설을 갖고 있다 해도, 작업자의 경험이 적다면 품질은 떨어질 수 있기 때문입니다. 또 장비도 시공자가 얼마나 잘 다루느냐에 따라 품질은 하늘과 땅 이기 때문입니다.
가격에 따른 품질 문제
원자재 가격
도색 유지기간
비용이 저렴한 업체라고 자동차 전체 도색을 잘 못 하는 건 아닙니다. 하지만 비용적인 부분 때문에 좋은 도료를 사용할 수 없고 가격을 맞추기 위해서는 저렴한 원자재를 사용해야 하는 건 어쩔 수 없는 현실입니다.
또한 도색 후 열처리 과정을 정상적으로 하지 않기 때문에, 전체 도색 후 두세 달이 지나면 도색이 벗겨지거나 색상이 변질되는 증상이 쉽게 발생할 수 있습니다.
단지 가격적인 부담으로 저렴한 시공을 한다면, 처음에는 괜찮아 보이지만 이후 앞서 말씀드린 문제를 해결하기 위해 더 많은 비용을 수리비로 지출하게 되니 사전에 시공업체에 대해 잘 알아보시길 바랍니다.
인터넷 블로그나 유튜브 검색엔진 등을 활용해 시공 업체에 대한 정보와 평가를 꼼꼼하게 확인 후 다소 부담되더라도 고퀄리티의 시공을 하는 게 맞는 방법입니다. 자동차 전체 도색 비용은 가격보다 중요한 건 한 번씩 시공 후 되돌리기 힘들다는 사실을 꼭 기억하시길 바랍니다.
꼭 알아야 할 내용
– 자동차검사 유효기간 조회 초간단 방법
– 자동차 압류 조회 간편하게 확인 가능합니다.
자동차 판금 도색 비용 차량 종류 도장 색상 찌그러진 정도 부분 수리하냐에 따라 다르다
자동차상식 자동차 판금 도색 비용 차량 종류 도장 색상 찌그러진 정도 부분 수리하냐에 따라 다르다 장가드 ・ URL 복사 본문 기타 기능 공유하기 신고하기 차를 운전하다 보면 의도치 않게 스크래치가 생기거나 혹은 주차할 때 실수로 긁는 등 여기저기 흠집이 생기기 마련입니다. 대부분의 사람이 재산목록 1호가 집이라면 2호는 자동차인 경우가 많은데 이렇게 소중한 차가 어디 긁히거나 찌그러지기라도 하면 엄청 속상하기 마련이죠. 하지만 이미 벌어진 일 어떻게 할 수도 없고 이때는 수리를 잘하는 것이 최선이라 생각이 듭니다. 저는 공업사에서 20년 넘게 근무를 하고 있으며 약 3년 전부터 블로그를 운영하고 있는 관계로 손님들에게 자동차 도색 비용 얼마나 나오는지에 대한 문의를 참 많이 받게 됩니다. 많은 분들이 소중한 차 수리를 하려고 차량 도색비용 얼마나 나오는지 알아보고 또 궁금해하는 경우가 많은데 가끔 상담을 하다 보면 전혀 모르시는 분들이 많아 포스팅으로 정리를 해드리면 좋을 것 같아 자동차 판금도색 비용 어떤식으로 결정이 되는지 알려드리도록 하겠습니다. 자동차 도색 비용 설명을 드리기 전에 어떻게 결정이 되는 원리를 먼저 설명드리고 정확하게 얼마의 금액이 발생되는지 알려드리도록 할 텐데 원리를 먼저 이해하셔야 한다는 것은 다양한 차이로 인해 금액이 결정되기 때문에 원리를 먼저 이해를 하셔야지만 설명을 드릴 수 있기 때문이랍니다. 우선 어디서 차량 수리를 하느냐에 따라 금액이 조금 차이가 있는데 어디서 수리를 하느냐에 따라 다르다니 무슨 말인지 잘 이해가 안 되실 것 같은데 자동차 판금도색 작업을 하는 곳을 크게 4가지로 분류를 할 수 있는데 우선 아래의 사진처럼 길가에 무허가로 작업을 하는 곳에서 차량 수리를 할 경우 가장 저렴하게 고치실 수 있답니다. 이렇게 길가에서 하는 곳을 야매 이렇게도 부르는데 이런 무허가 업체에서 수리를 할 경우 가장 저렴하게 고치실 수 있답니다. 그러나 이런 무허가 업체는 절대 추천드리지 않으며 실제 한 번이라도 고쳐보신 분들은 아실 텐데 작업의 퀄리티가 상당히 많이 떨어지며 이런 곳에서 수리를 하고 후회를 하시는 분들을 많이 봤습니다. 그다음으로 자동차 판금 도색 작업을 하는 곳으로 흔히 도로가에 있는 외형복원집을 꼽을 수 있는데 야매에서 하는 것보다는 조금 더 비싸지만 그래도 비교적 저렴하게 수리를 하실 수 있는 곳으로 도로가에 있는 외형복원집을 꼽을 수 있습니다. 하지만 외형복원집도 개인적으로 별로 추천드리지는 않는데 그 이유는 업체에 따라 기술력의 편차가 아주 심하기 때문이랍니다. 외형복원집 중에서도 잘 하는 곳은 비교적 잘하지만 그렇지 않은 곳은 정말 기술력이 하나도 없기 때문이죠. 역시나 제가 공업사에서 손님들 상대로 상담을 하다 보니 외형복원집에서 수리를 하고 마음에 안 든다며 저희 공업사에서 다시 수리를 해가신 분들이 꾀나 많을 정도랍니다. 조금 싸게 고치고 싶으시면 외형복원집도 괜찮은 선택이 될 수 있지만 작업의 퀄리티를 생각하면 별로 추천을 드리지는 않으며 또 이런 외형복원집의 경우 스프레이 작업을 하고 열처리를 하는 부스 시설이 갖춰줘있지 않으며 원래 이런 곳에서 도색을 하는 자체가 불법이랍니다. 그다음으로 외형복원집 보다는 조금 비쌀 수 있지만 차를 제대로 고치고 싶으시다면 저희 같은 공업사에서 수리를 하는 것이 가장 바람직하다고 할 수 있겠습니다. 차량 도색 비용 물론 조금 부담스러울 수 있지만 가격이 저렴하다고 무조건 좋은 것이 아니라 제대로 시설을 갖췄는지 또 기술력이 얼마나 좋은 지도 상당히 중요하기 때문에 야매나 외형복원집 보다는 조금 비싸지만 공업사에서 수리를 하시는 것이 좋다고 말씀드리고 싶습니다. 마지막으로 자동차 판금도색 비용 차량 사업소 즉 제조사에서 직접 운영하는 서비스센터에서 수리를 할 수도 있는데 서비스센터에서 수리를 할 경우 가격이 엄청나게 비싸며 또 수리 기간 역시 상당히 길다고 할 수 있습니다. 그리고 또 한 가지 알아두셔야 하는 것이 공업사 중에서도 현대 블루핸즈 같은 곳을 현대에서 직접 운영하는 서비스센터라고 생각하시는 분들이 있던데 그건 잘못 알고 있는 것이며 블루핸즈는 개인사업장이며 현대에서 운영하는 곳이 아니랍니다. 현대에서 직접 운영하는 사업소 즉 직영 서비스센터는 전국에 30곳에 되지 않으며 여러분이 흔하게 보는 블루핸즈의 경우 현대에서 직접 운영하지 않으며 관리를 받는 협력업체이며 개인사업장이랍니다. 자동차 도색 비용 차량 수리 가격 이렇게 어디서 수리를 하느냐에 따라서 꾀나 많은 차이가 있어 먼저 설명을 드렸는데 순서대로 나열을 해보면 길거리 야매가 가장 저렴하고 그다음으로 외형복원집 그리고 일반 공업사 끝으로 가장 비싼 곳이 직영사업소 순으로 비싸다고 할 수 있겠습니다. 자동차 판금 도색 비용 이렇게 어디서 수리를 하냐에 따라서도 다르지만 또 차량 종류에 따라서도 조금씩 차이가 있으며 색상 또 찌그러진 정도에 따라서도 차이가 있어 정확하게 얼마다 이렇게 말씀드리긴 어려운 부분이 있지만 일단 일반 공업사 기준으로 심하게 대미지를 입지 않았다고 가정하게 먼저 설명을 드리도록 하겠습니다. 자동차 도색 비용 차량 종류에 따라 다르다고 말씀드렸는데 모닝 레이 아반떼 쏘나타 그랜저 제네시스 싼타페 쏘렌토 등 차량의 종류마다 차체의 크기가 일단 저마다 다르며 그로 인해 발생되는 작업 시간 및 재료비에서 차이가 있기 때문이랍니다. 위의 사진을 가지고 쉽게 설명을 드리면 자동차 도색 비용 에쿠스 스파크 쏘렌토 모닝 본네트 크기가 엄청나게 차이가 나죠? 대축 봐도 3배 이상 차이가 날 정도 큰 것을 볼 수 있는데 크기가 크면 당연히 작업 시간도 오래 걸리고 재료도 많이 들어가기 각각의 차종이 똑같을 수가 없답니다. 그래도 일단 설명을 드려야 하니 자동차 도색 비용 설명을 드리면 도어 즉 문짝 하나를 칠한다고 가정하에 차량 종류별로 어느 정도 금액이 나오는지 일반 공업사 기준으로 설명을 드리겠습니다. 그리고 또 한 가지 아셔야 하는 것이 일반 공업사에서 수리를 하실 경우 만약 보험처리를 하신다면 사실 금액이 거의 차이가 없이 비슷하며 그 이유는 보험사에서 정해진 것이 있기 때문이며 일반 수리 즉 사비로 고칠 경우 공업사마다 가격에 약간의 차이가 있지만 평균적으로 말씀을 드리겠습니다. 자동차 판금 도색 비용 우선 모닝 레이 스파크 같이 경차의 경우 약 20만원 조금 더 넘게 나오고 아반떼 k3 같은 준중형차의 경우 25만원 내외 쏘나타 k5 같은 중형차 역시 대략 25만원 내외 그랜저 제네시스 이런 고급차의 경우 대략 30만원 내외 이렇게 보시면 된답니다. 그러나 위에 말씀드린 데로 이건 어디까지나 평균적이며 작업 부의의 찌그러진 정도 또 공업사마다 금액이 상이할 수 있답니다. 가령 똑같은 아반떼 범퍼 도색 비용 A 업체는 20만원일 수 있고 B 업체는 25만원 C 업체는 30만원 이렇게 다를 수도 있으니 업체 선정을 잘 하셔야 하겠습니다. 그럼 타 업체에 비해 가격을 저렴하게 해준다고 꼭 좋은 것일까요? 똑같은 작업을 하는데 어떤 업체는 20 어떤 업체는 30 이렇게 차이가 나는 이유 중 하나가 기술력의 차이도 있답니다. 그래서 꼭 자동차 도장 비용만 보고 업체를 선정하면 안 되고 믿을 수 있는 업체인지 AS는 확실한지 이런 것도 알아보셔야 하며 그렇다고 또 비싸다고 꼭 기술력이 좋은 것도 아니니 업체를 선정할 때 신중하게 결정을 하셔야겠습니다. 자동차 판금도색 비용 중요하지만 업체 선정이 중요한 이유는 똑같은 작업을 해도 업체마다 퀄리티의 차이가 있기 때문이랍니다. 위에 보시는 레이 차량의 경우 며칠 전 저희 회사에 수리를 위해 입고했던 차량인데 혹시 자동차 도장 판금도색 어떤 과정을 거치는지 궁금해하실 분들도 있을 것 같아 수리 과정을 간략하게 보여드리도록 하겠습니다. 위에 보시면 뒤휀다 부분과 도어 그리고 사이드 스텝이 대미지를 입었는데 도어의 경우 너무 심하게 찌그러져서 교체를 하기로 하고 수리를 했답니다. 자동차 판금도색 도장 과정은 찌그러진 곳을 편 후 그곳에 퍼티를 바르고 복원을 한 다음 페인트를 입혀주는 과정을 거치게 된답니다. 이때 업체 선정이 중요하다고 말씀드렸는데 열처리 시설이 일단 잘 갖춰져있는지 상당히 중요하다고 할 수 있습니다. 위에 보시는 것은 부스라는 것으로 자동차 도장 작업을 하고 열처리까지 하는 밀폐된 공간으로 환경을 위해서도 이런 시설을 갖춰진 곳에서 수리를 하셔야지 무허가 업체는 이런 시설 자체가 없으며 그로 인해 환경이 오염되며 그래서 국가에서 법으로 금지를 하고 있는 것이랍니다. 자동차 도색 비용 저렴한 곳의 경우 퀄리티가 떨어지는 곳도 있으니 잘 알아보시고 업체를 선택하셔야지 후회를 하는 일이 없답니다. 위에 보시면 열처리 부스에 레이를 넣고 페인트를 뿌리고 그 위에 크리어를 올리기 전에 찍은 사진이랍니다. 사진을 보면 검은색은 똑같은데 광이 나지 않죠? 그것은 아직 크리어를 뿌리지 않아서이며 여기에 크리어를 뿌려야 여러분이 알던 광이 반짝반짝 나는 상태가 되며 도장면 보호 역시 크리어가 하는 역할이랍니다. 자동차 도장 도색 어떻게 작업을 하는지 보여드리기 위해 에어 스프레이건으로 크리어를 뿌리는 것을 영상으로 찍어봤는데 이 작업이 사실 굉장히 중요하며 여기서 기술의 차이가 발생한다고 해도 과언이 아니랍니다. 영상을 보면 일정한 속도로 일정하게 왔다 갔다 하는 것을 볼 수 있는데 숙련된 기술자가 아니면 이렇게 할 수 없으며 영상 후반부에 보면 크리어가 올라가고 광이 반짝반짝 나면서 영상을 찍고 있는 제가 다 비칠 정도로 선명한 것을 볼 수 있습니다. 레이 차량의 모든 작업이 끝나고 부스 밖에서 사진을 한 장 찍어봤는데 어떤가요? 칠을 한곳과 그렇지 않은 곳에 엄청난 차이가 있는 것 보이시죠? 이렇게 업체를 선정할 때 기술력이 중요하며 잘못 선택할 경우 후회하는 일이 발생하게 된답니다. 작업 퀄리티의 중요성을 보여드리기 위해 며칠 전 수리를 하고 나간 에쿠스 차량도 어떤 과정을 거쳤는지 간단하게 보여드리겠습니다. 이 에쿠스는 뒤휀다 뒷도어 앞도어 이렇게 대미지를 입어 수리를 의뢰하셨고 아주 꼼꼼하게 작업을 진행하였답니다. 모든 과정을 거치고 조금 전 보여드렸던 페인팅을 하고 열처리를 하는 부스에서 찍은 사진으로 사물이 도장면에 다 비칠 정도로 반짝반짝한걸 볼 수 있는데 이렇게나 어디서 수리를 하느냐도 상당히 중요하다고 할 수 있겠습니다. 차량 도색비용 저렴한 것도 중요하지만 무엇보다 소중한 내 자동차 잘 고치는 것도 아주 중요하니 업체를 선택하실 때 신중히 고르시기 바라겠습니다. 그리고 가급적 무허가 업체는 피하시는 것이 좋으며 저희 같은 공업사에서 자동차 판금도색 수리를 하시는 것이 시설도 갖춰져있고 환경을 위해서도 좋다고 할 수 있겠습니다. 그리고 또 많은 분들이 궁금해하시는 자동차 부분도색 비용 살짝 설명을 드리도록 하겠습니다. 먼저 부분도색이 무엇인지 설명을 드리면 위의 SM5 차량의 앞 범퍼를 수리한다고 가정을 하면 원래 탈착을 해서 전부 다 칠을 하는 것이 원칙이랍니다. 그러나 가격이 부담스럽거나 혹은 대미지를 입은 부위가 크지 않을 경우에 하는 것이 부분도색 이렇게 부르는데 자동차 부분도색 비용 역시 어디를 칠하느냐에 따라 다르지만 범퍼의 경우 대략 10만원 내외면 수리가 가능하답니다. 그러나 사실 저는 그렇게 추천드리지는 않는 것인데 자동차 부분도색 비용 한 판을 다 칠하는 것보다 저렴하기는 하지만 표시가 날 수도 있고 또 나중에 이음새 부분에서 칠이 떨어질 위험이 있어 저는 추천드리지 않는답니다. 참고로 저는 도색일을 20년 넘게 한 기술자로써 솔직하게 말씀드린 것이랍니다. 자동차 부분도색 비용 조금 저렴하기는 하지만 나중을 생각하면 결코 좋은 선택이 될 수 없으며 조금 더 주더라도 가급적 한 판을 다 칠하는 것이 좋다는 것도 알아두시면 좋을 것 같습니다. 차량 도색 비용 결정이 되는 요인이 너무 다양하다 보니 포스팅이 좀 많이 길어진 것 같지만 워낙에 케이스에 따라 차이가 많이 발생하는 부분이라 상세하게 설명을 하다 보니 이렇게 되었네요. 자동차 판금도색 비용 이것만 기억하시면 되겠습니다 차량 종류 작업할 부위에 따라 조금 차이가 있고 업체에 따라서도 다르며 싸다고 무조건 좋은 것이 아니다. 그렇다고 비싸다고 좋은 것도 아니니 업체를 잘 선택해야 한다 이렇게 정리를 해드리고 싶습니다. 마지막으로 자동차 부분도색 비용 범퍼 작업을 약 10~15 정도 발생하는데 탈거해서 전부 다 칠을 할 경우 조금 더 비싼 약 25~30 정도 발생하지만 가급적 다 칠하는 것이 좋다는 것을 알려드리며 긴 글 이만 줄이겠습니다. 최대한 상세하게 알려드리려 하다 보니 글이 많이 길어졌는데 혹시라도 끝까지 읽어주신 분 있으면 감사합니다~~ 인쇄
자동차 전체 도색할려면 비용이 얼마나 들까요?
국산차 200만원 , 수입차 350~400만원 정도 합니다. 여기에 교환해야 하는 부품이 있을 경우 부품가격 추가됩니다. 쉽사리 생각할만큼 가격은 아니지요? 수리기간도 꽤 걸린답니다.
도색이라는게 결코 좋은게 아니랍니다. 자동차도색은 복원할 방법이 도색밖에 없을때 하는거랍니다. 광택으로 제거되는 흠집까지 도색으로 복원 하려는 분들 오면 전 뜯어말립니다.
흉하게 찌그러지고 칠이 까진 흠집은 도색으로 복원하고, 얕은 흠집은 광택 내서 타시는걸 추천드립니다. 그게 비용적으로도 이익입니다. 또 지금 타는 자동차 색깔이 실증나서 전체도색 하려는 분들 차라리 랩핑쪽로 알아보는게 좋아요.
자동차 부분도색 비용 저렴하다는데, 해도 될까요?
부분도색 이색현상으로 얼룩덜룩해진 차량
비용 때문에 부분도색을 고민하고 있는 분들이라면, 범퍼를 제외한 다른 부위는 부분도색을 권하지 않는다고 말씀드리고 싶습니다. 자동차 외장수리는 올도색이 원칙이지만, 올도색에 비해 자동차 부분도색 비용이 훨씬 저렴하여 합리적인 가격에서 수리가 가능합니다. 그러나 비용 때문에 무리하게 부분도색을 진행하면, 이색 현상과 이질감, 이음새 손상 등의 부작용을 낳을 수 있습니다. 자동차 부분도색 비용 뿐만 아니라, 부분도색이 적합한 부위인가에 대한 충분한 고민이 필요합니다.
부분도색 해도 괜찮은 범퍼
부분도색해도 괜찮은 범퍼 하단부와 측면부
부분도색은 일반적으로 범퍼 하단부와 측면부에 진행합니다. 파손상태에 따라 다양한 변수가 존재하기 때문에 일반화할 수는 없지만, 위 사진 속 표시된 부위가 일반적으로 부분도색이 이루어지는 부위입니다. 자동차 부분도색 비용이 매력적이더라도, 부분도색의 치명적인 단점이 이색현상이 나타날 수 있다는 것입니다. 즉, 이색현상을 피하기 위해 1) 눈에 잘 띄지 않거나 2) 각이 져서 사람의 화각으로는 한눈에 확인이 어려운 사각지대에 시공하는 것입니다.
자동차 범퍼 하단부 손상
위 사진처럼 범퍼 하단부는 눈에 잘 띄지 않기 때문에 부분도색으로 복원을 진행해도 이질감 없이 복원이 가능합니다.
자동차 범퍼 측면부 손상
범퍼 측면부 또한 부분도색으로 복원이 가능합니다. 측면부만 손상되었을 때는 부분도색을 통해 비용을 절약할 수 있습니다. 그러나 만약 손상 부위가 범퍼 정면까지 길게 이어진다면, 전체도색으로 진행될 확률이 높습니다.
부분도색 절대 권하지 않는 도어
자동차 부분도색을 절대 권하지 않는 부위 – 도어
자동차 부분도색 비용이 저렴할지라도, 범퍼 이외의 부위에는 부분도색을 권하지 않습니다. 그 중에서도 도어는 되도록이면 부분도색을 피할 것을 추천합니다. 범퍼와는 달리, 도어는 한눈에 잘 보이는 부위입니다. 자동차 부위 중에서도 도어는 판이 굴곡 없이 넓게 펼쳐져 있기 때문입니다. 이러한 경우 부분도색을 무리하게 진행하게 되면 이색현상이 나타날 확률이 매우 높아집니다.
자동차 도어 하단부 손상
위의 사진처럼 도어와 사이드스텝이 같이 손상된 차량의 경우 올도색을 진행합니다. 도어는 하단부만 손상됐지만 부위 특성상 올도색이 이뤄집니다.
문콕으로 페인트가 벗겨진 도어
많은 운전자들의 스트레스, 문콕. 문콕으로 인한 손상 부위는 점처럼 작더라도 페인트가 까졌다면 도색이 필요합니다. 또한 도어 부위 특성상 부분도색이 아니라 올도색으로 수리를 진행해야 합니다. 만약 페인트가 까지지 않은 문콕이었다면 도색을 하지 않는 덴트로 작업이 가능할 수 있습니다.
물론 판금 도색은 변수가 많습니다. 차종의 생김새 혹은 파손 상태에 따라 수리 방법은 달라질 수 있습니다. 그러나 일반적인 경우로 설명드렸습니다. 범퍼가 손상되어 고민이신 분이 계신다면, 퀄리티와 비용 사이에서 고민해보실 필요가 있습니다. 퀄리티를 중시하시는 분들은 부분도색보다는 올도색을, 합리적인 비용의 수리를 원하신다면 부분도색을 추천합니다.
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