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ITX-새마을호 전 좌석에는 LED독서등이 있어 문서를 읽을 때 적절한 위치에 빛을 조사할 수 있습니다. 또한 앞 뒤 각 3열째 좌석까지(뒤쪽 자리는 콘센트 위치상 2열째까지) 220V콘센트가 2구씩 설치되어 개인 휴대 전자기기를 충전할 수 있습니다.

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ITX-새마을 과 새마을호
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#철도 #기차 #ITX새마을

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ITX-새마을 전원콘센트 좌석위치와 급속충전기 – 코레일톡

△ ITX-새마을의 화장실에 있는 220V 전원콘센트. 정말 급할 때 아니면 화장실 본래기능이 방해되지 않도록 주의해야 합니다. □ 열차의 전원콘센트 관련 …

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itx 새마을 열차 콘센트 위치 및 시간표 안내 – 뽀개기

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ITX-새마을 – 나무위키

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ITX-새마을 과 새마을호, 두 열차 공통점과 차이점은?
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  • Author: 역쟁이TV
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  • Date Published: 2020. 3. 2.
  • Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=ZQHLmp_yM10

[박병선의 열차이야기] ITX-새마을호 ‘친절한 사용설명서’

= 열차에 오르내리는 승객은 아직도 많은게 궁금합니다. 어떻게 하면 더 편하게 탈 수 있을까요. 한 사람의 승객의 입장에서 열차 ‘꿀Tip’을 풀어 드립니다. <박병선의 열차이야기>는 당신을 위한 열차 활용 설명서입니다. =

[철도경제신문=박병선 객원기자] 2014년부터 기존 새마을호의 위치를 물려받아 운행을 시작한 ITX-새마을호. ITX-새마을호는 새마을호의 이름을 물려받는 열차답게 당시나 지금이나 다양한 기능들을 가지고 나왔는데, 어떤 편의시설이 있는지 살펴보겠습니다.

​ITX-새마을호는 1호차부터 6호차까지 총 6량으로 구성된 동력분산식 특급형 전기동차입니다. 빨간색과 검은색의 도색이 특징인 ITX-새마을호는 KTX-이음, 누리로와 동일하게 빠른 가속과 감속능력을 갖추어 전국 곳곳에서 활약중입니다.

ITX-새마을호에 어떤 시설이 있는지 살펴보러 갈까요?

ITX-새마을호의 차내시설 안내도. ITX-새마을호는 중장거리 간선을 운행하기 적합한 6량 편성 차량으로 이루어져 있습니다.

​승무원실은 3호차, 수유실은 6호차, 남여 화장실은 1, 4, 6호차, 장애인화장실은 3호차, 자동 제세동기는 3호차, 음료자판기는 3호차와 4호차, 휴지통은 2호차부터 5호차까지 비치되어 있습니다.

ITX-새마을호 각 호차 통로마다 있는 비상시 이용할 수 있는 설비들. 승객용 비상 호출기는 마이크를 꺼내 푸시버튼을 누르면 승무원과 통화할 수 있습니다. 출입문 옆에 있는 비상열림장치를 시계방향으로 돌려 공기가 빠지면 손으로 출입문을 앞으로 밀고 옆으로 열어 탈출할 수 있습니다. 소화기는 바닥에 내려놓고 안전핀을 뽑은 후 불을 향해 호스를 비로 쓸듯이 분사하여 초기화재를 진압할 수 있습니다.

​위 설비들은 비상시 사용되는 것이니 평소에는 절대로 사용하지 말아야 하며 비상시 이외 목적으로 사용시 업무방해, 철도안전법에 의거 처벌받을 수 있습니다.

3호차에 위치한 자동 제세동기. 자동 제세동기는 커버를 열고(경보음 발생) 제세동기를 꺼내 전원버튼을 누른 후 패드를 제세동기의 그림에 따라 환자의 가슴과 옆구리에 부착하고 제세동기 판단에 따른 안내에 따라 제세동 버튼을 누르면 환자에게 전기충격이 가해집니다.

ITX-새마을호의 장애인 대응 화장실입니다. 장애인 대응 화장실에는 기저귀갈이대, 유아시트, 손잡이가 추가되어 있고 나머지는 다른 남여 화장실과 동일합니다. 세면대는 센서로 작동하는 수전(최근 일부 차량은 기존 수전으로 교체)과 물비누, 핸드드라이어가 있습니다. 무궁화호와 달리 ITX-새마을호에서 가장 좋은 점이 변기시트커버라고 생각되는데, 화장실 이용 시 더욱 위생적으로 이용할 수 있습니다.

ITX-새마을호의 자판기는 3호차와 4호차 사이에 2기가 있습니다. 판매상품은 다음과 같습니다.

칠성사이다 1300원, 밀키스 1000원, 웰치스 포도 1000원, 코코팜 리치 1000원, 칸타타 2200원, 눈을감자 1500원, 마스크 1000원, 화이트하임 1400원, 쿠크다스 1500원, 아이시스 8.0 1000원, 하늘보리 1000원, 포카리스웨트 2000원입니다. 카드 전용이며 일부 통신상태가 불량한 장소(터널, 산악지대 등)에서는 판매가 이루어지지 않을 수 있습니다.

ITX-새마을호의 통로문은 자동문입니다. 역에 정차할 때 사용할 수 있는 3분 열림버튼과 비상시 사용할 수 있는 자동/수동 선택 스위치가 자동문 상단에 있습니다.

ITX-새마을호 각 호차 차내에는 선반과 함께 대형 수하물 보관대가 있습니다. 선반에 올리기 어려운 큰 짐은 이곳에 보관하면 편리합니다.

ITX-새마을호 각 호차 차내에는 비상망치가 있습니다. 비상시 망치를 꺼내 잡고 창문의 빨간 타격점을 가격하면 창문이 깨집니다.

ITX-새마을호 각 호차 차내 양쪽 끝에는 호차번호 표시장치와 수유실, 화장실, 자판기, 쓰레기통 등 편의시설 위치를 확인할 수 있으며 수유실과 화장실 표시등이 있어 차내에서도 수유실과 화장실 사용여부를 알 수 있어 편리합니다. 또한 안내용 액정 모니터가 있어 열차의 목적지와 정차역 안내 또한 표시됩니다.

ITX-새마을호 각 호차에는 와이파이 사용이 가능합니다. 모든 휴대기기에서 이용할 수 있는 개방된 와이파이로 SSID는 KORAIL-WIFI입니다.

ITX-새마을호 전 좌석에는 LED독서등이 있어 문서를 읽을 때 적절한 위치에 빛을 조사할 수 있습니다. 또한 앞 뒤 각 3열째 좌석까지(뒤쪽 자리는 콘센트 위치상 2열째까지) 220V콘센트가 2구씩 설치되어 개인 휴대 전자기기를 충전할 수 있습니다.

콘센트는 안전 콘센트로 플러그를 구멍 위치에 맞춘 후 시계방향으로 돌려 소켓 구멍위치에 맞춘 뒤 힘을 주면 플러그가 접속이 됩니다. 무리한 힘을 가하면 파손되며 감전사고의 위험이 있습니다. 절연구간을 지날 때는 전기공급이 약 1분간 중단될 수 있으니 이용에 참고하시기 바랍니다.

ITX-새마을호는 창문 블라인드가 각 좌석마다 설치되어 있어 블라인드를 내려 햇빛을 가릴 수 있습니다. 블라인드는 프리 스톱 방식으로 원하는 위치까지 당기면 그 위치에 고정됩니다.

ITX-새마을호의 각 좌석에는 테이블, 목베개, 발걸이, KTX 매거진이 비치되어 있습니다. 테이블은 팔걸이에 있으며 앞으로 꺼내 좌석쪽으로 돌리면 꺼낼 수 있으며 목배게는 상, 하 위치조절이 가능해 개개인의 체형에 맞게 목을 편안히 고정하고 여행할 수 있습니다.

좌석 회전 또한 가능하며 통로측 좌석 밑에 있는 페달을 밟고 좌석을 회전하면 됩니다. 회전을 마칠 때 좌석의 고정여부를 확인하고 앉으세요! 좌석이 고정되지 않을 경우 앉았을 때 좌석이 돌아가 부상을 입을 수 있습니다.

​편안한 ITX-새마을호와 함께 즐거운 기차여행을 떠나는 것은 어떨까요?

ITX-새마을 전원콘센트 좌석위치와 급속충전기

열차별 ‘전원콘센트좌석’에 대해 기획시리즈로 이어지고 있습니다만 갈길이 멀군요.

오늘 ITX-새마을를 비롯해 아직도 ITX-청춘, 기존의(P.P형) 새마을호디젤동차, 무궁화호, 누리로호, RDC, 통근열차, 공항열차까지. 거기다 관광열차까지..즐비하니까요.

발로 뛰고 조사해내려면 올해내로 다 마칠 수 있을 지… ㅠㅠ

암튼 약속대로 모든열차의 전원콘센트좌석에 대해 포스팅하기로 하겠습니다.

물론 기획시리즈를 이어가는 중에도 중요사안에 대해서는 기획시리즈중이라도 새치기 포스팅을 감행하겠습니다.

ITX-새마을은 2014년 4월부터 기존의 P.P(Push & Pull)형 새마을호디젤동차가 연장내구연한까지 종료되자 대체된 차량입니다. 따라서 구조가 완전히 다른 차량이기 때문에 기존의 새마을호는 별도로 다루기로 하고 아래 그림에 있는 ITX-새마을의 전원콘센트 좌석위치만 언급하겠습니다.

▲ 바로 요녀석이 꽃도 시기하는 ITX-새마을

■ 전원콘센트 좌석위치 – 모든 객실의 양쪽 출입문에 가까운 3열까지 2구1조의 전원콘센트가 있다. – 즉, 객실에 총 12개의 24구의 콘센트가 있다.

▲ ITX-새마을의 좌석은 객실마다 적게는 14라인부터 많게는 19라인까지 있습니다.

전원콘센트는 그림에서 보듯 모든 좌석에 있는 것이라 양쪽출입문에서 가까운 3개열의 좌석만 사용할 수 있도록 설치되어 있습니다.

즉, 14라인까지 있는 객실이라면 1~3라인과 12~14라인까지가 사용가능한 좌석입니다.

▲ 좌석자체가 아닌 창쪽벽에 있는 전원콘센트.

전원콘센트가 좌석자체에 있는것이 아니라 위 그림과 같이 창쪽 벽에 있기 때문에 통로측좌석은 사용하기가 불편할 수 있습니다.

또한 열차의 진행방향에 따라 6개열 중에서 하행기준으로는 3열좌석이, 상행기준으로는 17열좌석이 좌석의 뒷편에 위치한 전원콘센트를 사용해야하는 불편이 있다는 점입니다.

■ 유료급속충전기 위치 – ITX-새마을은 카페객차가 없으며, 별도의 유료급속충전기도 없다.

ITX-새마을은 6량1편성으로 처음부터 카페객차를 제작하지 않았습니다.

하지만 전원연결선이 있어야 사용하는 전원콘센트와 달리, 기기만으로 충전할 수 있는 장점이 있는 유료급속충전기를 비치하지 않는 것은 아쉬움이 좀 있습니다.

■ 그외 충전가능한 곳은? – 화장실에 면도기 사용을 위해 220V 전원콘센트가 있다.

▲ ITX-새마을의 화장실에 있는 220V 전원콘센트.

정말 급할 때 아니면 화장실 본래기능이 방해되지 않도록 주의해야 합니다.

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대전에서 서울까지 ITX 새마을호 이용하기

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대전에서 서울까지

ITX 새마을호 이용하기

좌석 예매, 휴대폰 충전, 화장실 정보 팁

오랜만에 서울행을 합니다. 자가용을 가지고 가려고 했는데 가족들과 한국에서 열차여행은 한 번도 안 해본 것 같아서 갈 때는 ITX로 올 때는 KTX로 예매를 하고 이용하기로 했습니다. 딸과 함께 가끔 서울을 갈 때 KTX를 이용한 적이 있는데 대전에서 서울까지 1시간 만에 도착하는 시간에 깜짝 놀란 기억이 납니다. 차를 가지고 대전까지 가려면 2-3시간은 걸려야 하고 운전자의 피로도 있으니 잠시 서울에 가야 할 경우는 열차를 이용하는 것이 여러모로 편리할 것 같았습니다.

ITX 새마을호 예매는 코레일 패스 앱을 통해서 간편하게 할수 있습니다. 시간, 좌석 등을 지정하고 결제만 하면 끝!!

ITX를 예매할 때 좌석은 어디로 하면 좋을지 휴대폰 충전은 가능한지 시설은 어떤지 이번 탑승을 하면서 소개하려고 사진을 찍어두었답니다

열차표 예매는 코레일앱을 통해서 간편하게 할 수 있어요. 각 열차별로 장애인, 유아 동반 객실이 따로 있으니 좌석을 고르실 때 확인해보시면 좋아요.

ITX 새마을호 열차내에서 이용할 수 있는 시설들을 살펴볼게요.

먼저, 열차내에선 무선 인터넷이 가능합니다. 와이파이존이라서 편안하게 인터넷을 사용할 수 있어요.

그리고 객실과 객실 사이에는 휴지통이 비치되어 있고요 화장실이 있습니다.

화장실은 남,녀 공용으로 사용합니다. 장 앤인 및 유아 동반도 가능하도록 설치가 되어 있습니다. 1회용 변기 커버가 있어서 위생적으로 사용할 수 있으나 냄새가 조금 나네요.

열차 객실로 들어가는 문은 자동문으로 시작장애인 표지판이 되어 있습니다.

개인적으로는 KTX보다는 ITX 새마을호가 대전에서 서울까지는 30분 정도 차이가 나긴 합니다만 열차 좌석이 편해서 종종 이용을 하곤 합니다.

좌석은 발 받침대와 보관함이 있어요. 그리고 테이블도 있어서 편리합니다. 좌석 간의 간격도 많이 여유가 있습니다. KTX는 비행기 이노코미 정도의 좁은 느낌이었는데 새마을 호는 넓어서 편안합니다. 좌석이 제일 편안한 자리는 각 열차 객실의 맨 앞자리인데요. 일찍 서두르지 않으면 좌석을 차지하지가 쉽지 않습니다. 이번 서울행에서도 갑자기 가게 된 일정이라 출발 전날 밤에 예매를 했는데 앞자리는 하나도 안 남았더라고요.

창문은 롤스크린 형식의 블라인드가 설치되어서 햇빛을 차단 할 수 있습니다. 앞좌석과의 간격에는 걸이가 있어서 가방이나 옷을 걸어 놓을 수도 있어요. 그리고 가장 중요한 것은 충전인데요. 대전에서 서울까지 넷플릭스로 영화나 드라마 한 편 정도 보면 지루하지 않게 도착할 수 있어요. 이럴 땐 충전이 필수죠~

하지만 모든 좌석이 충전을 할 수 있게 되어있지 않아요. 충전 콘센트가 있는 좌석은 열차의 앞,뒤로 두열까지만 가능합니다. 그래서 앞좌석이 만석이 되었을땐 맨 뒷자리나 그 앞자리까지는 충전을 하면서 갈 수 있으니 참고하시면 좋습니다.

대전에서 출발한지 한 시간 반쯤 되었을까 남산이 보이기 시작합니다. 너무나 반가운 서울입니다. 얼마 만에 서울에 오는 건지… 그렇게 먼 거리도 아닌데 쉽지 않은 걸음이었습니다. 서울에서 대전으로 돌아가는 열차는 KTX를 이용했어요. 남편의 첫 열차로 두 가지를 체험하는 시간이었습니다

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